Цвет: Черный; Артикул: 3096; Цвет: Black / Silver; Доставка из: Германия; Kompatible Modelle: Harley Davidson FLHR 1450 2006-2006. Harley Davidson FLHRCI 1450 EFI 2006-2006. Harley Davidson FLHRI 1450 EFI 2006-2006. Harley Davidson FLHRS 1450 2006-2006. Harley Davidson FLHRSI 1450 EFI 2006-2006. Harley Davidson FLHT 1450 2006-2006. Harley Davidson FLHTCI 1450 EFI 2006-2006. Harley Davidso... Подробнее...
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Артикул: 3096;
Цвет: Black / Silver;
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Harley Davidson FLHR 1450 2006-2006.
Harley Davidson FLHRCI 1450 EFI 2006-2006.
Harley Davidson FLHRI 1450 EFI 2006-2006.
Harley Davidson FLHRS 1450 2006-2006.
Harley Davidson FLHRSI 1450 EFI 2006-2006.
Harley Davidson FLHT 1450 2006-2006.
Harley Davidson FLHTCI 1450 EFI 2006-2006.
Harley Davidson FLHTCUI 1450 EFI 2006-2006.
Harley Davidson FLHTI 1450 EFI 2006-2006.
Harley Davidson FLHX 1450 2006-2006.
Harley Davidson FLHXI 1450 EFI 2006-2006.
Harley Davidson FLTRI 1450 EFI 2006-2006.
Entlüfteter Ölmessstab.
Billet-Ölmessstäbe entlüftetmen übermäßigen Kurbelgehäusedruck aus dem Öltank durch eine PCV-ähnliche Entlüftung, bestehend aus einem Ölabscheidersystem, einer perforierten Scheibe, einem austauschbaren Filterelement und einem Schirmklappenventil.
Beinhaltet zwei verschiedene Entlüftungsoptionen für den Einbau des Ölmessstabs:
Option 1 - 1/8 NPT-Entlüftungsanschluss mit internem porösem Filterelement, Option 2 - Schnellkupplungsanschluss mit Gummischlauch und Filterelement.
Es gibt zwei Möglichkeiten, den Ölstand mit diesem Ölmessstab abzulesen: mit dem Motorrad auf dem Seitenständer (FHS) Full Hot Stand oder mit dem Motorrad aufrecht und waagerecht (FHU) Full Hot Upright.
Die Ölansaugöffnung befindet sich auf der rechten Seite des Motors.
Wenn man das Motorrad im Leerlauf laufen oder auf dem Seitenständer warmlaufen lässt, füllt sich das Motorgehäuse auf natürliche Weise und verfälscht den Ölstand im Tank.
Kraftstofftests zeigen eine Abnahme des Motorölsumpfstandes, einen freieren/sanfteren drehenden Motor, einen erhöhten MPG-Wert und eine Verringerung des Blowby.
Blowby ist Druck, der an den Ringen und Zylindern vorbeigedrückt, in das Kurbelgehäuse gedrückt und dann in den Öltank gedrückt wird.
Es ist wichtig, den korrekten Heißölstand in Ihrem Motorrad zu haben.
Feuling empfiehlt, den Ölstand im heißen Zustand zu 90%-99% voll zu halten.
Entfernt unerwünschte Ansammlungen von Blow-by-Druck im Öltank.
Wird als serienmäßiges Ersatzteil in den werkseitigen Öleinfüllstutzen geschraubt.
Hergestellt in den USA.
Dieser Ölmessstab wird heiß, verwenden Sie einen Handschuh, wenn Sie den Ölstand überprüfen.
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